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新聞來源http://news.hexun.com/2014-02-06/161922812.html

快意高鐵

劉醒龍這兩年，朋友來武漢，或者自己去外地，在一起說著話，總會情不自禁地提到高鐵。而我也特別願意與他們聊高鐵。談起高鐵，就像談自己開的汽車，自己種的菜地和花草，自己寫的滿意與不甚滿意的文字。朋友圈內都曉得我不愛坐飛機，偶爾坐一次都是實在沒辦法。最近一次是前年從太原去杭州，原因是一傢文學雜志的活動，需要救場，原說不去的，而不得不臨時購機票前往，雖然碰上升艙的好事，從經濟艙到瞭頭等艙，但因正趕上沙塵暴，飛機起飛時的那個難受勁兒，讓我在近兩年時間裡再也沒有乘飛機出行。前年到今年，多次接到雲南、貴州、西藏、青海、新疆和內蒙古等地的邀請，一想到去那些地方隻能乘飛機，還沒問清楚是什麼事，心裡就打瞭退堂鼓，又不好意思說是不想坐飛機的緣故，怕被人說矯情。盡管朋友都勸，一九九七年夏天，我從大連飛武漢時，所乘飛機曾經出過起落架和翅膀都折斷的大事故，等於說是消災瞭，往後就不會再有瞭。在我心裡卻不是這樣想的，因為我天生就不敢登得太高。飛機不敢坐，火車又太慢和太亂，有些地方有事不得不去，就隻好開車，譬如去瀘州、亳州、寧波和武威，路途較遠，好在我喜歡開車時那個酷勁，隻是來來回回，路上耗費時間較多有些不劃算。因為如此，我現在喜歡與朋友開玩笑，說中國高速鐵路是為我這種德性的人設計制造的。甚至與他們說，等高鐵修到你們那裡瞭，我才去你們那裡走走。從某種意義上講，這兩年我敢於不坐飛機也是被高鐵慣的。待在武漢這地方，能切身感受到100多年來在現代化進程中的三大機遇，一是民國時期京漢鐵路的開通，二是共和國時期長江大橋的修建，三是現如今像蜘蛛網一樣向全國各地輻射出去的高鐵。汽車沒有改變我，過去與現在仍舊是那個安於寫作的奇葩宅男。電腦也沒有改變我，過去與現在仍舊是不與太多光怪陸離事物時尚風潮親密接觸。然而，高鐵改變瞭我。首先讓我深深喜歡上自己所在的城市，曾經以往，自己是何等不客氣地批評甚至批判其惡俗與落伍。幾乎是一夜之間，武漢就成瞭無與倫比的出行極為便捷的高鐵運行中心，其車行天下的優雅氣質，也在一夜之間改變瞭城市形象，更是改變瞭自己因為不願意坐飛機而盡量減少出行的習慣。這一年，絕大部分時間我都關上手機閉關寫作，就是這種誓與外界隔絕的狀態，也沒辦法阻止我乘高鐵去廣州三個來回，去南京三個來回，去北京一個來回，去上海一個來回，去濟南一個來回，去長沙一個來回，加上從武漢至太原，從西安至武漢各一趟，還有已經買好瞭票，因故不得不退票的往北京等地的好幾個來回。最漂亮的一次是去中山大學辦講座，早上出門，到廣州吃過午飯，小睡一陣，下午兩點半開講，講座結束後，又上高鐵回武漢，晚上十一點，又是習慣中老婆孩子熱炕頭的景象，以至於傢人都怪怪地望著我，好像我根本沒去過廣州一樣。高鐵更讓我改變瞭寫作習慣，寫作多年，成稿的多是大部頭，相對而言，隨筆散文一類的小稿子，因為覺得時間上不合算，常常想寫又不願意寫。坐上高鐵感覺就不同瞭，四五小時車程，獨自一人時，隻用來打盹太可惜，正好打開電腦，用上兩三個小時，足以寫成一篇一兩千字的文章。與朋友們聊起這些，也有不以為然的，說飛機也能做到這樣，候機時、飛行時都能寫一寫。但朋友也承認，候機時不管是飛機正點還是延誤，總令人心神不定害怕耽擱，飛行途中更是如此，不定什麼就會有提醒說是遇到氣流，小心顛簸，讓人收起小桌板和電子設備，在這種環境裡是寫不出好文章的。高鐵改變瞭武漢自不待言，高鐵正在改變中國，也是不爭的事實。當中國的高鐵從哈爾濱通達到深圳市，從上海延伸到成都，先前那些詛咒的聲音也像是在一夜之間消失瞭。大概是那些人實在不好意思再違反常識，肆意歪曲在3000公裡的中國大地上奔馳的高鐵，與在300公裡的日本新幹線上跑著的快速列車是一回事。由此我們有理由期待，再過些年，崛起的大中華因為這項改變世界的偉大貢獻而真正受到世界的尊敬。

內容來自hexun房屋信貸利率新聞

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